MBDA desarrolla el Stratus RS y el Stratus LO, dos misiles complementarios para misiones antibuque, ataques en profundidad y operaciones contra defensas aéreas y plataformas aéreas de alto valor. El programa se conocía hasta 2025 como Future Cruise/Anti-Ship Weapon (FC/ASW).

El RS empleará un motor estatorreactor de combustible líquido, con empuje regulable, y un buscador de radiofrecuencia con radar de barrido electrónico activo desarrollado por Thales. También incorporará un radar de apertura sintética. Según los detalles difundidos por MBDA, podrá variar su velocidad y trayectoria durante el vuelo.

El misil está concebido para atacar buques y objetivos terrestres, degradar defensas antiaéreas y alcanzar aeronaves de alto valor, como aviones de alerta temprana o cisternas. Podrá utilizar perfiles rasantes sobre el mar o aproximaciones desde cotas superiores y contará con una cabeza de combate multipropósito.

El LO seguirá una estrategia distinta: será subsónico y recurrirá a tecnologías de baja observabilidad y sensores pasivos para dificultar su detección. MBDA prevé que ambos misiles puedan operar por separado o coordinados, y contempla lanzamientos desde plataformas aéreas y navales; para el RS también estudia opciones desde buques o instalaciones terrestres con un acelerador.

MBDA no ha especificado el alcance del RS. En Euronaval, en París, Olivier Gauffin, director adjunto de ventas y desarrollo de negocio de la compañía, afirmó que sería muy superior a los más de 200 kilómetros del Exocet. El texto señala que el LO tendrá mayor alcance que el RS, aunque este último será más rápido y rozará la velocidad hipersónica.

Francia, Reino Unido e Italia trabajan en esta nueva generación de armas, en un contexto en que las capacidades europeas de ataque de largo alcance han dependido de sistemas como el Storm Shadow/SCALP. España mantiene vínculos industriales y comerciales con fabricantes europeos, pero aún debe decidir qué papel quiere asumir en esta etapa, según el texto fuente.